Човен барк вт-330 + мотор Parsun F6A BMS

Човен Bark BT-330 — це надійний і зручний плавзасіб, що забезпечує безпечний і приємний відпочинок на воді. Вона відмінно підходить для риболовлі, водних прогулянок і інших активностей, пов'язаних з водою. Завдяки високоякісному матеріалу і продуманій конструкції, ця лодка служитиме вам довгі роки.

Детальний опис товару Parsun F6A BMS (Парсун Ф6А БМС) мотор для човна

Parsun F6A BMS — легкий чотиритактний мотор із потужністю 6 к.с. В конструкції є усі необхідні доповнення, які полегшують керування. З ним просто впоратись та маневрувати незалежно від досвіду користувача, особливостей водойми чи погоди.

Parsun F6A BMS стане незамінним під час риболовлі, тролінгу, полювання тощо. Він не обтяжить ваш бюджет. Підійде найкраще для малорозмірних надувних чи корпусних човнів довжиною до 3.5 м. Встановлюється на транець із стандартною висотою — 381 мм.

Переваги моделі Parsun F6A BMS

В моделі F6A BMS поєднуються всі переваги від виробника Parsun.

Розумна ціна, як на чотиритактний мотор з потужністю 6 к.с. Він доповнений рядом корисних опцій (надійна цифрова система запалювання, три передачі, тощо).

Невисокі витрати на експлуатацію. Човновий мотор Парсун Ф6А БМС має невеликі витрати палива (при максимальному навантаженні — до 2.3 л/год). Також в конструкції передбачений захист від механічних пошкоджень чи корозії. Це потенційно зменшує витрати на ремонт.

Зручна логістика. Вага цієї моделі — всього 27 кг. Його легко переносити в руках завдяки наявності ручки на корпусі. Також просто перевозити будь-яким видом транспорту, в тому числі в багажнику автомобіля. Варто врахувати, що дану модель можна перевозити тільки на боці чи вертикально. Картер не герметичний, тому існує ризик витікання мастила.

Тиха робота. Завдяки конструкції системи виведення вихлопних газів (через гвинт), він працює тихо та без зайвих вібрацій. Це дозволяє використовувати мотор навіть на водоймах із екологічними обмеженнями.

Продумана система керування включає зручний румпель, трим-систему для зміни диферента, режим мілини та ін.

Будова мотора та особливості експлуатації

Parsun F6А BMS — оновлена та вдосконалена у 2014 році модель мотора Parsun F6 BMS. Була замінена система запалювання з TCI на сучаснішу CDI, тому до назви додалась буква «А». Виробник Парсун випускає свою техніку на потужностях в Китаї. Усі ми часто упереджено відносимося до китайської техніки, вважаючи її ненадійною і неякісною. Але чотиритактний мотор для човна Парсун Ф 6 АВМС готовий сміливо боротися із стереотипами.

Мотор зручний та простий на кожному етапі експлуатації — від встановлення до зберігання в період простою. Встановлюється на транець 381 мм за допомогою двох надійних струбцин та фіксується затискачами.

Як уже вище згадувалось, старт роботи мотора відбувається з допомогою цифрової системи СDI. Серед її переваг — безвідмовність, навіть якщо мотор не прогрітий чи несприятлива погода. Стартер ручний, має ергономічну ручку, виконану із стійкого до корозії матеріалу.

Технічні параметри роботи: 6-сильний Парсун унікальний ще і тим, що у своєму класі він має один з найбільших об'ємів циліндра в 148 см³. Максимальна витрата палива для двигуна Parsun F6 ABMS складає менше 2.3 л/годину.

В якості палива може бути використаний 92 і 95 неетильований бензин. Заливається він у вбудований бак об'ємом 1.3 літра. А ось тут ми натрапляємо на ще одну перевагу цієї моделі. У стандартному оснащенні Парсун Ф6А БМС є штуцер для підключення зовнішнього паливного бака.

Для зручного керування, маневрів на будь-яких водоймах, в конструкції передбачені:

• Румпель, довжиною 40 см. Він має прогумовану ергономічну ручку, яка також використовується для газування. Достатньо її прокрутити довкола осі. Також є можливість регулювати силу прокручування, зафіксувати оберти для тривалого переходу.
• Три передачі — «вперед», «нейтральна» та «назад». Вирізняється в моделі Парсун Ф6АБМС розташування важеля перемикання передач. Він знаходиться на корпусі, зі сторони користувача. В багатьох випадках таке розміщення зручніше, ніж бокове.
• Трим-система, яка змінює кут нахилу мотора залежно від умов подорожі, особливостей водойми, навантаження човна чи погоди. Це підвищить ефективність роботи гвинта на різних ділянках подорожі.
• Можливість встановлення приладу в піднятому положенні дозволяє захистити гвинт при проходженні мілини. Так ви збережете гвинт від можливих пошкоджень об дно. Це згодиться і під час тривалих зупинок, щоб механізм не знаходився тривалий час під водою та менше піддавався корозії.

Додатковим елементом, який є важливим в конструкції човнових моторів є антикавітаційна пластина. Вона запобігає «захоплення» повітря гвинтом, виключає пробуксовки, а тому покращує тягу.

Охолодження мотора Parsun F6 ABMS — водяне з примусовим циркулюванням. Це одна із найпростіших та найбільш ефективних систем, працює безупинно та підтримує стабільну температуру. Внутрішня поверхня має антикорозійне покриття, чим продовжує період служби всієї конструкції.

Економний та ефективний човновий мотор Parsun F6 ABMS продуманий до дрібниць, аби відпочинок на водоймі залишив тільки приємні враження. Купуючи його в інтернет-магазині Лодка5, ви отримаєте:

• мотор за розумною ціною;
• повну передпродажну сервісну підготовку;
• офіційну гарантію на три роки;
• оперативну доставку по Україні.

Якщо у вас залишились питання з приводу купівлі мотора, його використання чи обслуговування — наші співробітники із задоволенням дадуть на них відповідь.

Основні характеристики

Тип товару	човновий мотор
Бренд	Parsun
Робочий цикл? Двотактний - Вимагають змішування оливи з пальним (у пропорції, вказаній виробником) для змащення двигуна. Чотиритактний - Використовують окремий картер для оливи, що вимагає регулярної перевірки та заміни.	чотиритактний
Потужність (к.с.)	6
Потужність (кВт)	4.4
Робочий об'єм (см куб.)	148
Кількість циліндрів (шт)	1
Тип рульового керування? Дистанційне - Керування човном за допомогою рульового колеса або штурвала, розташованого на консолі. Забезпечує зручність і точність. Румпельне - Керування безпосередньо румпелем (ручкою мотора).	румпельне
Система старту? Ручна - Запуск мотора за допомогою ручного стартера (троса), проста і надійна, підходить для невеликих човнів і моторів. Ручна/електрична - Комбінована система, що дозволяє запускати мотор як вручну, так і за допомогою електростартера, забезпечує універсальність і зручність. Електрична - Запуск мотора кнопкою або ключем через електростартер, зручна для великих моторів і частого використання, потребує акумулятора.	ручна
Система запалювання	CDI
Тип паливної системи? Карбюратор - Паливна система, де пальне змішується з повітрям у карбюраторі перед подачею в двигун. Проста в обслуговуванні, але менш економічна. Інжектор - Паливна система з електронним уприскуванням пального, забезпечує точну подачу пального, економічність і менший викид шкідливих речовин.	карбюратор
Система охолодження	водяна
Максимальні оберти (об/хв)	4500-5500
Система впуску палива	петльове продування
Система змазки	картер
Тип паливного бака? Зовнішній - Окремий паливний бак, що підключається до мотора, забезпечує гнучкість у заправці та збільшення запасу пального, підходить для тривалих поїздок. Вбудований - Паливний бак, інтегрований у мотор, компактний і зручний для коротких поїздок, але з обмеженим об’ємом. Вбудований + зовнішній - Комбінація вбудованого бака для короткочасного використання та зовнішнього для збільшення запасу пального, підходить для універсальних сценаріїв. Немає - Відсутність паливного бака. У моторів, працюючих від стаціонарних паливних баків.	вбудований
Ємність паливного бака (л)	1.3
Максимальні витрати палива (л/год)	2.3
Ємність картера (мл)	600
Обсяг оливи в редукторі (мл)	100
Передавальне число	2.08:1
Генератор	немає
Передачі? F (Вперед) - Мотор з однією передачею (вперед), простий в керуванні, підходить для невеликих човнів і простих завдань. F-N (Вперед, Нейтраль) - Мотор з двома передачами (вперед і нейтраль), забезпечує більшу гнучкість при маневруванні та зупинці. F-N-R (Вперед, Нейтраль, Назад) - Мотор з трьома передачами (вперед, нейтраль, назад), ідеальний для складних маневрів і керування на великих човнах.	F-N-R (Вперед, Нейтраль, Назад)
Система вихлопу	через гвинт
Захист трансмісії	гумовий демпфер
Стандартний гвинт	3 х 7.8 х 9
Рекомендована олива для редуктора	SAE-90
Система підйому дейдвуда	ручна
Висота дейдвуда (мм)? Висота дейдвуда (мм): Вказує довжину дейдвуда (вала) мотора в міліметрах, що визначає сумісність із транцем човна. 381 - Короткий дейдвуд, підходить для човнів із низьким транцем, часто використовується на невеликих човнах для мілководдя. 508 - Стандартний дейдвуд, універсальний варіант для більшості човнів середнього розміру. 635 - Довгий дейдвуд, призначений для човнів із високим транцем, зазвичай використовується на великих суднах для глибоких вод.	381
Суха вага (кг)	27
Колір	чорний
Країна виробництва	Китай
Гарантія (міс)	36

Комплектація

Мотор для човна	1
Ремкомплект	1
Чека безпеки	1
Трос аварійного запуску	1
Запасна прокладка в двигун	1
Інструкція	1
Картонна упаковка	1